北京时间10月18日15时,F1中国大奖赛排位赛在上海国际赛车场结束。迈凯轮车队英国车手汉密尔顿统治了全部三节比赛,以1分36秒303的第三节成绩无可争议的获得杆位。法拉利车手莱科宁和马萨分别落后0.3秒和0.5秒排名第二和第三位。雷诺车手阿隆索抢在科瓦莱宁之间位居第四。F1中国站正式比赛将在明日15时开始。

  在今天上午结束的第三次练习赛中,宝马-索伯车队海德菲尔德位居榜首。昨天统治两次排位赛的迈凯轮车手汉密尔顿以不到0.1秒的劣势屈居次席。而法拉利车队马萨和莱科宁名次位于前十名之外。当然,那肯定不是法拉利的真实实力。排位赛开始前上赛道气温28度,赛道表面35度,均创本周末以来的新高。对于此前更擅长跑高温的法拉利车队来说这或许是个好消息。

  第一节:汉密尔顿最快 银箭红魔被隔断

  14时整中国大奖赛排位赛开始。雷诺车队小皮奎特率先做出1分37秒511,与他同阶段做出计时圈的还有威廉姆斯、本田和印度力量车队的六位车手。几分钟后,丰田车队格洛克改写最快圈速为1分37秒074,而维泰尔做出1分36秒318率先将圈速带入1分37秒以内。

  首节排位第7分钟,法拉利和迈凯轮的四位车手开始做计时圈。莱科宁首圈仅跑出1分1分36秒669,他的同乡科瓦莱宁快了半秒成绩为1分36秒181。两位争冠车手汉密尔顿和马萨都跑入1分36秒以内,汉密尔顿以1分35秒566的成绩领先马萨0.115秒暂居首位。本节最后一个做计时圈的是阿隆索,西班牙人连续跑了两圈之后成绩仅列第9。他的队友小皮奎特成绩却升至第3位。15分钟后车手们全部回到维修站进行调整,至倒计时3分钟本节最后冲刺开始。

  马萨率先完成计时圈但是圈速没有提高。莱科宁跑出个人新高圈速勉强杀入1分36秒以内。迈凯轮车队科瓦莱宁也提高了成绩,他仅落后队友不到0.1秒。而汉密尔顿和小皮奎特都没有再次出击。阿隆索和维泰尔利用最后一圈超过两部法拉利,位居迈凯轮之后的第3和第4位。仍保有争冠希望的库比卡通过最后一圈才勉强晋级。被淘汰的五位车手是库特哈德、中岛一贵、巴顿、苏蒂尔和费斯切拉。

  第二节:汉密尔顿仍最快 库比卡被淘汰

  首节排位赛迈凯轮显示出更强的竞争力,汉密尔顿的圈速比马萨快了0.415秒。法拉利被阿隆索和维泰尔这两位当红车手超过也就不足为奇了。但是竞争更激烈的第二节排位赛才是赛车展示终极圈速的时候,赛车在整个周末的最快圈速也会在排位赛第二节产生。

  本节开始3分钟时,法拉利车队一反常态的由莱科宁率先驶上赛道。芬兰冰人驾驶装配软胎的赛车做出1分35秒355,比其在首节的成绩快了0.6秒,也超过了此前汉密尔顿的圈速。迈凯轮车队科瓦莱宁率先做出回击,芬兰人以1分35秒216超过莱科宁。轮到马萨,巴西车手同样没有让人失望,他跑出1分35秒135,圈速再次超过科瓦莱宁抢得头位。而汉密尔顿的计时圈仅名列第5,位于维泰尔之后。自信的英国人选择继续使用硬胎,这是他落后的主要原因。两位宝马车手最后出场,海德菲尔德和库比卡跑出的成绩暂列第6和第11位。库比卡的状况仍然令人担忧。